Billån eller leasing: hva lønner seg?

Privatleasing markedsføres med lave månedspriser, og billån gir deg en bil du faktisk eier. Hvilket alternativ som lønner seg avhenger av kjøremønster, hvor lenge du beholder bilen og hvor mye usikkerhet du tåler.

Slik fungerer de to modellene

Med billån eier du bilen fra dag én. Du betaler renter og avdrag, og når lånet er nedbetalt har du en bil med restverdi du kan selge eller bytte inn.

Med privatleasing betaler du et engangsbeløp ved oppstart og deretter en fast månedsleie, typisk i tre år. Bilen leveres tilbake ved avtaleslutt. Du bygger ingen verdi, men slipper også risikoen for at bilen faller mer i verdi enn ventet.

Regnestykket folk glemmer

Leasingens månedspris ser lav ut fordi den bare dekker bilens verdifall i leieperioden, pluss renter og marginer. Men summen av startleie, månedsleie, og gebyrer ved avvik fra kilometergrense eller normal slitasje, skal sammenlignes med hva du sitter igjen med etter å ha eid bilen i samme periode.

Når leasing kan være fornuftig

Leasing passer best hvis du vil bytte bil ofte og vil ha full forutsigbarhet i bilholdet, kjører under kilometergrensen (vanligvis 10 000–15 000 km i året), og verdsetter å slippe restverdirisiko, noe som særlig gjelder elbiler der teknologien utvikler seg raskt.

Når billån nesten alltid vinner

Beholder du bilen i mer enn 4–5 år, vinner eierskap i de aller fleste regnestykker. Verdifallet er størst de første årene, så jo lenger du eier, desto billigere blir hvert år. Med billån kan du dessuten betale ekstra og bli gjeldfri raskere, kjøre så langt du vil og selge når det passer deg.

Elbil endrer regnestykket litt

For elbiler trekker to forhold i hver sin retning. Grønne billån har lavere rente enn ordinære billån, noe som styrker kjøpsalternativet. Samtidig er restverdien på elbiler mer usikker, noe som styrker leasingalternativet. Er du usikker på verditapet, er leasing en forsikring du betaler for. Tror du på bilens verdi, er lån billigere.